昔日小渔村，今朝一派繁忙的景象！

    机器轰鸣，各型工程车辆穿梭往来，大片新平整的土地被刚刚修筑好的水泥路面切割成块状，裸露的泥土散发出新鲜泥土特有的芬芳。码头边，巨大吊臂来回盘旋。蓝天白云下，一排排白色的巨型储油罐静静地立在海边。

    这是记者８月２３日在钦州港区看到的景象。１至５月，钦州港经济开发区完成地区生产总值同比增长６３％，规模以上工业总产值同比增长３３４％。已基本形成了以石化、能源、粮油加工、磷化工、生物制药、有色金属、沥青加工等为主体的特色临海工业群。

    钦州的希望在于钦州港，而由港口承载着的临海大工业，则更是钦州的未来所系。

    临海工业渐具雏形

    在自治区对北钦防这三个沿海城市的战略布局中，北海港是商贸旅游港，防城港是大宗物资中转枢纽港，而钦州港则是临海工业港，以港口为依托，发展临海大工业。

    钦州拥有此“尚方宝剑”，自然当仁不让，倾尽全力要做足临海工业的文章。

    钦州港区可供布局临海工业的贫瘠低丘荒地达３００多平方公里，钦州市的“十一五”规划给港区的定位是：以中石油年加工１０００万吨苏丹油项目为龙头，培育和发展石油化工产业集群；发展燃煤电厂、天然气、木薯酒精等能源产业；利用速生桉丰产林优势，在大榄坪工业区建设造纸工业基地；以大洋粮油８０万吨大豆综合加工项目为契机，形成粮油食品加工基地；同时在港区建设大型冶金工业基地、船舶修造基地。

    ２０００年以来，开发区临海工业进入快速发展轨道。工业园完成“三通一平”面积３万平方公里，引进工业项目２６个，合同投资总额达２５０亿元。目前落户开发区的项目全部建成达产后，开发区工业总产值可望达到１０００亿元以上。

    今年８月２６日，中石油钦州年加工１０００万吨苏丹油项目通过了中国国际工程咨询公司专家组的评估，将很快进入国家的核准程序。

    另一大型项目，国投钦州燃煤电厂的建设正如火如荼，预计第一台发电机组将于２００７年６月发电。国投钦州电厂副总工程师杨楠告诉记者：“土建工程进入收尾阶段，设备安装进入高峰期，即将进入设备调试阶段，主变压器已经就位。”钦州燃煤电厂项目由国投公司牵头，总装机容量２４０万千瓦，一期投资高达５２亿元。

    此外，广西天昌投资公司总投资２４亿元的木薯综合开发示范工程一期已于２００５年１月试工，年产１０万吨酒精。由新加坡来宝集团投资３亿元的钦州大洋粮油综合加工项目２００５年５月竣工试产，当年完成工业产值７．７５亿元。

    十年磨剑夯实基础，钦州港区初步完成临海工业布局；由此又把另一个朝阳产业——物流，带入了钦州人的视野。

    大工业托起大物流

    “如果说，环北部湾物流是一艘即将起航的航母，那么，钦州临海工业的快速发展就是这艘航母的超级引擎之一。世界港口经济发展史表明，大港口与大工业互相依托，才能带动区域经济的快速发展。”对于钦州临海工业对物流的拉动作用，中国城市研究院秘书长王合成曾经如是表述。

    钦州具有发展大物流的基础和条件。从地理位置上看，钦州是北部湾区域的海上联结点，南北钦防的中心位置，而且还是东南亚与大西南两个辐射扇面的轴心，是西南经济协作区最便捷的出海口，扼广西沿海三市、广西内地及西南大交通联系的咽喉，享有“一市联五南”之美誉。

    ２００５年５月，中国-东盟物流发展战略高层会议在钦州举行。钦州上下振奋，加速谋划物流经济。

    按照物流经济发展规律，随着工业经济的增长，物流经济也将成倍或几十倍地增长。物流经济腾飞的背后，需要蓬勃发展的工业经济作为支撑。有源源不断的固定货源，物流经济才能持续发展。钦州港“前港后厂、前港后库”的临海型工业，不仅能带来滚滚物流，而且必将带来滚滚人才流、资金流、信息流。

    王合成认为，目前，海南、粤西、桂南沿海地区一带，石化、钢铁、能源、造纸、修造船、大型制造业等产业布局正处于加速孕育阶段，这为钦州发展物流业带来了可持续发展的机遇。“钦州应尽快在物流全球化背景下，找到自己的独特定位与发展方向，制定自己的物流发展策略与战略，将区位优势变为物流优势。”(罗才盛 韦彭 梁宗旭)